Как усилить раму на «Газели»?

Автомобили семейства «Газель» характеризуются доступной ценой, поэтому многие стараются их приобрести для решения самых разных хозяйственных задач. Есть несколько причин, по которым владельцы этого автомобиля ищут способ усилить стандартную раму «Газели»:

• Не всегда правильное расположение центра тяжести автомобиля;
• Необходимость увеличения грузоподъемности;
• Состояние многих дорог, при движении по которым стандартная рама со временем деформируется и разбивается;
• Длинная колесная база некоторых моделей (например «Фермер» и « Некст ») является фактором, приводящим к деформациям и поломкам рамы;
• Замена рессор, двигателя и другой подобный «тюнинг», приводящий к вибрациям в стандартной раме.

Способы усиления рамы

Есть несколько способов усилить раму правильно, т.е. так, чтобы это не вызывало замечаний со стороны технических служб и ГИБДД:

• Изготовление подрамника из стального швеллера, который крепится к раме автомобиля позади кабины;
• Установка П-образных стальных вставок в продольные ланжероны, из которых собрана рама. Эти вставки не обязательно конструировать самому, т.к. они производятся промышленным способом и доступны в продаже, причем в разных вариантах, в зависимости от места их установки;
• Замена поперечных траверс рамы;
• Добавление с помощью наварки «косынок» - стальных книц на поперечные траверсы в местах их соединения с продольными ланжеронами. Несмотря на всю очевидность метода, добиться его результативности непросто, т.к. существуют определенные стандарты формы, величины, толщины «косынки», и даже длины сварного шва.

Любое усиление рамы « Газели » должно быть выполнено грамотно и аккуратно, чтобы оно не бросалось в глаза и не стало причиной неудовлетворительного прохождения техосмотра. Поэтому поручить такую работу лучше всего профессионалам.